문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 도시철도 5호선 (문단 편집) ==== [[학장동]] 우회 요구 ==== 2009년 2월에 이 노선이 예비타당성 조사사업으로 확정된 이후 인구 4만명 이상이 밀집되어 있는 [[학장동]] 지역을 배제하고 있어 노선변경이 필요하다는 지적이 제기되었다. 이 지역은 [[하단]]과 [[서면]]으로 향하는 시내버스 노선이 집중되어 있으나 북구 방향으로 가는 노선은 [[부산 버스 15|15번]]이 유일하다. 하지만 그것 마저도 [[구덕터널]]을 통과하여 [[학감대로]]를 직통하는 노선이라 학장동을 직접 경유하지는 않는다. 때문에 오래 전부터 노선 증설 민원이 종종 들어왔던 동네이다.[* 때문에 128번 폐선 대체분으로 [[부산 버스 148-1|148-1번]]이 신설되었으나 엄궁동 아파트단지랑 학장공단을 빙빙 돌기 때문에 선형이 괴랄하며 배차간격이 매우 길어 여전히 주민들의 대중교통 불편 민원이 들어오고 있다.] 만약 교통수요가 적은 새벽시장 일대를 경유하는 것보다 학장교차로(구.세원교차로) 일대를 경유하게 된다면 장기적으로 도시철도 사상하단선의 수익성에서도 긍정적이라고 주장하였다.[* 최근 이 일대는 아파트 단지 등 여러 주거지역이 잇다라 개발됨에 따라 근 10년 사이 거주인구가 대폭 증가하였다.] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002522775|#]] 하지만 부산시는 학장동 우회 노선 요구와 관련하여 기존 노선에 비해서 1.5km를 돌아가야 하기 때문에 건설비만 1000억 원이 추가로 들어 불가능 하다는 입장을 표명하였다.[* 엄궁동 지하화에 필요한 추가 건설비가 300억 원인데 1000억 원이면 더할 나위없이 큰 돈이다.][[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002522775|#]] 일각에서는 엄궁동 지하화 요구 때문에 학장동 우회가 무산되었다는 주장이 제기되어 양측간에 트러블이 생긴바 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기